針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型超高分子量聚乙烯逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化，...

不管是在國外還是國內，鋼帶波紋管作為一種新型排水管村己被市場所接受，且發(fā)展十分迅速。通過對鋼帶波紋管與傳統(tǒng)鋼筋混凝土管道的比較研究，探討了新型埋地塑料買地管道替代傳統(tǒng)管道的技術和經濟優(yōu)勢。通過成本的比較，發(fā)現對于大口徑城市排水管，使用實壁管...

加油站復合管線系統(tǒng)屬于新技術、新材料的石化設備，對比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側需要“五油四布”進行加強級防腐處理，所有的工序...

DN2600大口徑鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管產品：管材采用“U”型管型結構，屬同步新技術，內部采用冷軋鋼板骨架，是眾多塑料結構管材中環(huán)剛度很高的管材。用復合結構提高鋼帶增強波紋管的強度是目前上塑料管道發(fā)展的方向。鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管已通過...

鄭州合縱新材料科技股份有限公司是隧道逃生管道的，我們提倡“產品質量與施工安全無小事”，特別是關乎于隧道工程安全，只有解決設計和施工質量及產品質量問題，在不同的施工環(huán)境下進行對策分析，才能找到更加有效的施工方法和途徑，從而保障施工人員安全。仰...

很多商家都是掛羊頭賣狗肉，打著“超高分子量聚乙烯隧道逃生管道”的旗幟，賣的是“高分子量聚乙烯隧道逃生管道”，別看是一字之差，分子量卻差了150萬-200萬，前者的分子量在250萬-300萬之間，后者的分子量僅為100萬（就是普通的hdpe管...