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介紹隧道逃生管道施工的支護方式

更新時間:2021-07-13      點擊次數(shù):2129
  由于現(xiàn)在的城市地面空間資源日益減少,地下空間將得到更多的利用。為實現(xiàn)地下空間網(wǎng)絡(luò)的互通,則需要在隧道之間建造聯(lián)絡(luò)通道(又稱旁通道),從而加大地下空間的利用率。我們根據(jù)眾多案例總結(jié)出施工及生產(chǎn)經(jīng)驗,從長遠來看,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管、玻璃鋼管等材質(zhì)的管材更具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益,所以能在各大隧道工程建設(shè)中投入使用,以后將會有更廣闊的應用前景。
  隧道逃生管道施工的支護方式:
  1、噴錨支護:采用噴錨處理較大型坍方,較之采用架設(shè)支撐,更加安全、快速,且省工省料。
 ?。?)由外而內(nèi)、由上而下,逐段隨清坍渣隨向巖壁噴射一薄層砂漿,然后再噴射混凝土?;炷烈朔謱訃娚?,每層厚5cm左右;
 ?。?)噴射1~2層混凝土后,可隨即加設(shè)錨桿再噴射混凝土;③坍渣的清除后,隨即做好襯砌。隧道逃生管道
  2、構(gòu)件支撐處理
  (1)在坍體不太高、坍穴略呈錐形、坍壁不太松散的情況下,使用人字架支撐,支撐材質(zhì)可為型鋼與錨桿焊接;
 ?。?)當坍體較高,但坍體兩側(cè)壁形狀較整齊,且側(cè)向壓力不大時,可按垂直于隧道中線的方向架設(shè)橫向排架。先將坍體頂?shù)氖瞧剑伾蠙M梁,再在其上架設(shè)排架。排架間距根據(jù)坍穴圍巖情況而定,一般為1~2m左右。須注意在排架間用剪刀撐撐穩(wěn),下部橫梁要隨坍渣的清除隨時倒換撐穩(wěn)。
 ?。?)當坍塌方較大,且圍巖壓力也較大時,宜在坍方范圍內(nèi)全部用縱向棚支撐。先將坍渣頂部適當扒平,沿隧道中線方向平行設(shè)置縱地梁數(shù)根(地梁下預鋪橫梁),于縱地梁上按照導坑支撐的形式以1m左右的間距架設(shè)箱形棚架。以后逐層向上架設(shè)至坍方頂部,用填塞木塞緊。隨著坍渣的清除,加設(shè)立柱,并以縱撐撐牢。支撐材質(zhì)可為紅松,最小頭直徑不小于180mm。在其棚護下,再用網(wǎng)錨噴鋼架支護。
 ?。?)當坍塌方直至地表而深度不大時(小于10m),可設(shè)置井箍。由地面向下逐步清除坍渣,隨即架設(shè)箍架支撐。箍架的形式可為多邊形、矩形或方形,視坍穴的形狀而定,架距不大于1m。當塌方較深時,則可先將進口至坍方體頂面一段箍好,不進行清理坍渣,而在洞內(nèi)采用穿過坍方體的施工方法。
 ?。?)坍塌空成斜孔時,處理方法根據(jù)斜度而定,傾角≤30°時,可按斜井的施工方法進行出渣及支撐;傾角≥35°時,運用井箍支撐及由上而下地清渣。
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