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甘肅塑料超高分子救生管道--800型號隧道

簡要描述:甘肅塑料超高分子救生管道--800型號隧道 由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2024-04-01
  • 訪  問  量:942

詳細(xì)介紹

品牌鄭州合縱新材產(chǎn)地類別國產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,印刷包裝

甘肅塑料超高分子救生管道--800型號隧道

    隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯,代替普通鋼制逃生管道,新型逃生管道所用管材采用φ800mm,管節(jié)長度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì),必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。

 

 



 

甘肅塑料超高分子救生管道--800型號隧道

    據(jù)2004年~2007年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì),我國共發(fā)生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。事故統(tǒng)計(jì)如圖1所示:

 

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                      圖1公路、鐵路隧道施工事故統(tǒng)計(jì)(2004~2007年)

    從圖1中可以看出,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的*大敵,其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全,甚至給與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。

    因此,對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,對提高公路隧道建設(shè)的安全性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 然而,現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管,質(zhì)量大,較為笨重,拆裝和搬運(yùn)不便,使用效率不高。同時,在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面,管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。 

    通過對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進(jìn)行抗沖擊試 驗(yàn)和耐壓試驗(yàn),論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。 同時,還從人體工程學(xué)的角度,對新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。

 ?對管材的要求:

   1.要保證隧道全逃生管厚度不小于10mm

   2.隧道全逃生管徑不小于60cm

   3.每節(jié)管長宜為1.5米——2米

   4.逃生管可手動拆卸,連接牢固,

   5.隧道全逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。

   6.對隧道全逃生管設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開挖作業(yè)。




?性能特點(diǎn):
    1、新型聚乙烯逃生管道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本?!? 
    2、新型聚乙烯逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達(dá)30-50年。  
    3、新型聚乙烯逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。  
    4、新型聚乙烯逃生管道以我們公司的*配方制成,所以新型聚乙烯逃生管道有很高的防腐性。
    5、新型聚乙烯逃生管道設(shè)計(jì)合理,安裝方便。聚乙烯逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。聚乙烯逃生管道安裝、起吊、方便。
    6、新型聚乙烯逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層,外層樹脂防銹油漆。聚乙烯逃生管道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時,逃生速度快,不易造成二次擦傷。
    7、我公司的新型聚乙烯逃生管道到目前為止是*的使用效果、性能*的管道防腐涂層,從而新型聚乙烯逃生管道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。

 

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