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河南鄭州合縱各種規(guī)格耐磨鋼襯超高管道

簡(jiǎn)要描述:河南鄭州合縱各種規(guī)格耐磨鋼襯超高管道作為一種高耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐低溫、自潤滑的新型塑料管道,在固體顆粒、粉末的耐磨耗氣力輸送,漿體(固液混合物)的耐磨蝕水力輸送以及各種腐蝕性流體、氣體的輸送方面,具有*的*性,是固體、液體、氣體三態(tài)物質(zhì)均可輸送的高性能工程塑料管材。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-10-16
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詳細(xì)介紹

品牌鄭州合縱新材

  河南鄭州合縱各種規(guī)格耐磨鋼襯超高管道在2001年被科學(xué)技術(shù)部國科計(jì)字(2000)056號(hào)文件列為科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃,屬化工類新材料、新產(chǎn)品。計(jì)委科技部將超高分子量聚乙烯管材列為當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目。

    世界上zui早由美國Allied Chemical公司于1957年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化,此后德國Hoechst公司、美國Hercules公司、日本三井石油化學(xué)公司等也投入工業(yè)化。我國于1964年zui早成功并投入工業(yè)。

河南鄭州合縱各種規(guī)格耐磨鋼襯超高管道(UHMW-PE)的發(fā)展十分迅速,80年代以前,世界平均年增長率為8.5%,進(jìn)入80年代以后,增長率高達(dá)15%~20%。而我國的平均年增長率在30%以上。1978年世界消耗量為12,000~12,500噸,而到1990年世界需求量約5萬噸,其中美國占70%。2007-2009年中國逐步成為世界工程塑料工廠,超分子量聚乙烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是十分迅速。

 

一、線路的布置, 一般應(yīng)綜合考慮下列原則

(1) 盡量不占或少占用農(nóng)田;

(2) 避免通過市區(qū)和居民區(qū);

(3) 結(jié)合砂泵站位置的選擇, 縮短壓力管線;

(4) 避免通過不良地質(zhì)地段、 礦區(qū)崩落和洪水淹沒區(qū);

(5) 便于施工和維護(hù)。

 

二、 的敷設(shè)方式:

(1) 明設(shè)—將尾礦輸送管 (或流槽) 設(shè)置在路堤、 路塹或棧橋上。其主要優(yōu)點(diǎn)是便于檢查和維護(hù), 所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大, 容易造成伸縮節(jié)漏礦。

(2) 暗設(shè)—將尾礦輸送管 (或流槽) 設(shè)置在地溝或隧道內(nèi)。一般在廠區(qū)交通繁華處或受地形限制時(shí), 才采用這種形式。

(3) 埋設(shè)—將尾礦輸送管 (或封閉流槽) 直接埋設(shè)在地表以下。其優(yōu)點(diǎn)是地表農(nóng)田仍可耕種, 同時(shí)受氣溫影響較小, 可少設(shè)甚至不設(shè)伸縮接頭, 因而漏礦事故較少; 缺點(diǎn)是: 一 旦漏礦, 檢修非常麻煩。東鞍山、 通化等選廠部分尾礦管道采用了這種敷設(shè)方式。  

此外, 還有半埋設(shè)形式, 即管道半埋于地下或雖沿地表敷設(shè), 其上用土簡(jiǎn)單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響, 甚至可不設(shè)伸縮接頭, 如大冶金山殿的尾礦管道即采用此法。尾礦輸送系統(tǒng)管道敷設(shè)時(shí)盡可能成直線, 彎頭轉(zhuǎn)角盡可能小些, 轉(zhuǎn)角較大的彎頭盡可能圓滑些。

超高分子尾礦管的選材   

   輸送尾礦管道在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中極易磨蝕而損壞, 由于線路長、重量大,一旦發(fā)生故障, 對(duì)尾礦壩的安全構(gòu)成很大的威脅, 而且造成環(huán)境污染。為此,人們努力從工藝和設(shè)備材料兩方面進(jìn)行探索,并取得了很大的進(jìn)展。目前,尾礦壓力輸送使用的管道一般有普通鋼管、無縫鋼管、鑄鐵管、內(nèi)襯耐磨材料的復(fù)合管 (如鄭州合縱管業(yè)超高分子量聚乙烯管道、鑄石復(fù)合管、 高分子材料復(fù)合管、 陶瓷復(fù)合管等) 等。大大地提高了管道的耐磨性能。離心泵大多使用普通鋼管; 北美不少礦山均采用超高分子量聚乙烯管道,它不但耐磨,且適應(yīng)變形能力較強(qiáng),使用二十余年未見翻過管。我國也已此管。   

管道連接方式有法蘭連接、 承插連接、 焊接和卡箍連接等。

   鄭州合縱新材料科技股份有限公司是上海化工研究院中試基地。產(chǎn)品質(zhì)量全國,深受用戶*好評(píng)!

 

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